El tipo GML es una bomba de engranajes internos con acoplamiento magnético. La bomba tiene sólo dos partes móviles, el impulsor y el rotor.

En este caso, la rueda de avance se toma del rotor accionado.

El líquido de transporte es aspirado al espacio libre restante entre los flancos de dientes de la rueda de transporte y el rotor. La hoz en forma de media luna abre los espacios entre el impulsor y el rotor, mientras el fluido se mueve en el lado de presión. Crea un caudal uniforme sin pulsaciones. La bomba siempre está equipada con una válvula de seguridad (bypass) fácilmente ajustable.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior. Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de bolas lubricados permanentemente con grasa. La posición de la boquilla es posible tanto en ángulo como en sentido opuesto.