El tipo SCM es una bomba de canal lateral horizontal autocebante de una o varias etapas. Además de la capacidad autocebante, las bombas de canal lateral tienen la ventaja de su alto coeficiente de presión, con la promoción de pequeños caudales frente a un nivel de presión relativamente alto, de funcionar de manera más económica que las bombas centrífugas normales.

Debido al puerto de succión axial y al impulsor radial aguas arriba, el tipo SCM logra valores bajos de NPSH. Los pasos están sellados de la atmósfera mediante juntas tóricas con cámaras. El rodamiento del eje de la bomba se realiza mediante cojinetes deslizantes Sic, en el lado de accionamiento están dispuestos cojinetes de rodillos lubricados permanentemente con grasa.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior. Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El tipo SCMB es una bomba de canal lateral horizontal autocebante de una o varias etapas. Además de la capacidad autocebante, las bombas de canal lateral tienen la ventaja, debido a su alto factor de presión, de trabajar a niveles de presión relativamente bajos, de manera más económica que las bombas centrífugas convencionales cuando transportan caudales pequeños.

Debido al puerto de succión axial y al impulsor radial aguas arriba, el tipo SCMB alcanza valores bajos de NPSH. Los escalones están aislados de la atmósfera mediante juntas tóricas con cámaras. El rodamiento del eje de la bomba se realiza en un cojinete deslizante de SiC.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el medio bombeado hacia el exterior. Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El montaje directo del motor adicional elimina rodamientos adicionales y el acoplamiento mecánico.

El tipo SC es una bomba de canal lateral horizontal autocebante de una o varias etapas. Además de ser autoaspirantes, las bombas de canal lateral tienen la ventaja, gracias a su alto factor de presión, de trabajar a niveles de presión relativamente bajos de forma más económica que las bombas centrífugas convencionales cuando se transportan caudales pequeños.

Gracias a los soportes de succión axiales y al impulsor radial aguas arriba, el tipo SC alcanza valores bajos de NPSH.

Los escalones están sellados contra la atmósfera mediante juntas tóricas con cámara.

El eje de la bomba está montado en el lado de presión sobre un rodamiento de rodillos lubricado con grasa permanente.

Un difusor está diseñado como etapa de mantenimiento de la presión, de modo que al apagar la bomba todavía queda suficiente líquido en la bomba para permitir un arranque suave incluso cuando se opera con una altura de succión geodésica.