El tipo HZM es una bomba centrífuga de una o varias etapas con acoplamiento magnético y puerto de succión axial.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior. Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de bolas lubricados permanentemente con grasa. Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

La compensación del empuje axial se realiza mediante un disco de alivio de doble cara sobre cuyas cámaras de descarga actúan tanto el lado de presión de la bomba como la presión de la primera etapa.

El tipo HZAR es una bomba centrífuga de una o varias etapas según API 610, tipo BB4, con puerto de aspiración axial.

Para lograr valores NPSH muy bajos, el soporte de succión está diseñado con una entrada axial y el impulsor del lado de succión con una sección transversal de entrada ampliada.

La compensación del empuje axial se realiza a través de orificios de alivio y ranuras de estrangulación, mientras que los anillos de rodadura y partidos son estándar en el lado de admisión y de impulsión. El rodamiento de los ejes de la bomba se realiza en un par de rodamientos de rodillos cilíndricos y de bolas de contacto angular.

A ambos lados están dispuestas obturaciones de cojinetes reemplazables.

La estanqueidad a la atmósfera se realiza mediante anillos de obturación perfilados en versión metal-metal.

La cámara de sellado está diseñada para que se puedan instalar sellos mecánicos según API 682.

El tipo NMT es una bomba sumergible de carcasa espiral con cierre mecánico según el principio de la bomba de dos tubos, es decir. tubo de sellado del eje y tubo de presión separados.

La parte de la bomba hidráulica está dispuesta en el recipiente o en el medio bombeado.

La conexión se realiza mediante un eje de varios niveles y una sarta de tuberías.

El soporte de la bomba y del eje de transmisión se realiza mediante cojinetes lisos.

Esto permite bucear a profundidades de hasta 6 m.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

El montaje directo del motor de accionamiento elimina rodamientos adicionales y acoplamiento mecánico.

El tipo NMR es una bomba con carcasa de voluta con dimensiones de carcasa según ISO 2858 y acoplamiento magnético.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de rodillos lubricados con aceite. Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

La compensación del empuje axial se realiza mediante orificios de alivio, cucharas traseras u otras medidas.

Además de la versión estándar, están disponibles las siguientes construcciones especiales:
– Carcasa de bomba con camisa calefactora
– Carcasa en espiral con suspensión central
– Versión con rodete abierto y disco de desgaste
– inductor