El tipo NMW es una bomba con carcasa de voluta con dimensiones de carcasa según ISO 2858 y acoplamiento magnético para aplicaciones de aceite térmico.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

La carcasa del cojinete con nervaduras moldeadas está diseñada como pieza de refrigeración. De este modo, las temperaturas en la zona del recipiente hueco se encuentran claramente por debajo de la temperatura de circulación en la carcasa en espiral.

No hay circulación interna. El cojinete deslizante y una sección de estrangulación evitan el intercambio de producto contaminado con el medio limpio en el espacio magnético.

Para pérdidas mayores por corrientes parásitas, se requiere un circuito de refrigeración adicional.

Para ello no se necesita agua de refrigeración.

La bomba no tiene ventilación automática y debe ventilarse con una válvula de succión abierta a través de un dispositivo de ventilación.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de rodillos lubricados permanentemente con grasa.

Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

Además del reposapiés, las carcasas en espiral también están disponibles con suspensión montada en el eje.

El tipo PRMW es una bomba de carcasa espiral en diseño de proceso con acoplamiento magnético según API 685 para aplicaciones de aceite térmico.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

La carcasa del cojinete con nervaduras moldeadas está diseñada como pieza de refrigeración. De este modo, las temperaturas en la zona del recipiente hueco se encuentran claramente por debajo de la temperatura de circulación en la carcasa en espiral.

No hay circulación interna. El cojinete deslizante y una sección de estrangulación evitan el intercambio de producto contaminado con el medio limpio en el espacio magnético.

Para pérdidas mayores por corrientes parásitas, se requiere un circuito de refrigeración adicional.

La bomba no tiene ventilación automática y debe ventilarse con una válvula de succión abierta a través de un dispositivo de ventilación.

La voluta tiene soportes fundidos resistentes para una suspensión del eje central y un drenaje y ventilación soldados y bridados.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de rodillos lubricados con aceite.

El tipo PRM es una bomba de carcasa espiral en diseño de proceso con acoplamiento magnético según API 685.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

La carcasa de voluta dispone de soportes de fundición estables para una suspensión del eje central, así como de un vaciado soldado y embridado.

La compensación del empuje axial se realiza mediante orificios de alivio, cucharas traseras u otras medidas. Los anillos deslizantes y partidos son estándar en los lados de succión y presión.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de rodillos lubricados con aceite.

La serie NMX son bombas de transferencia de calor de última generación para aceites térmicos modernos de todo tipo.

La bomba centrífuga de accionamiento magnético supera de manera confiable incluso los límites operativos más altos de los fluidos de transferencia de calor actuales.

A diferencia de productos comparables en el mercado, el NMX se autodesgasifica y no requiere refrigeración externa.
Esto ofrece una solución puramente «plug and play» que protege de forma fiable contra un funcionamiento defectuoso.
y tiempos de inactividad del sistema sin necesidad de instalación adicional ni esfuerzo de personal y es particularmente eficiente y de bajo mantenimiento en funcionamiento.

El contenedor herméticamente cerrado se encuentra en una carcasa separada y además está sellado a la atmósfera con una empaquetadura de seguridad de grafito.
En el improbable caso de que se rompa una lata de contención, el medio bombeado que se escapa se reduce al mínimo, protegiendo a las personas y al medio ambiente.

Otro punto de venta único es el deflector de flujo del ventilador integrado (ffd), que evita la acumulación de temperatura no deseada en el rodamiento.
y extiende la vida útil y los intervalos de mantenimiento de la bomba.

El tipo NMWB es una bomba con carcasa de voluta con dimensiones de carcasa según ISO 2858 y acoplamiento magnético para aplicaciones de aceite térmico.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

La carcasa del cojinete con nervaduras moldeadas está diseñada como pieza de refrigeración. De este modo, las temperaturas en la zona del recipiente hueco se encuentran claramente por debajo de la temperatura de circulación en la carcasa en espiral.

No hay circulación interna. El cojinete deslizante y una sección de estrangulación evitan el intercambio de producto contaminado con el medio limpio en el espacio magnético.

La bomba no tiene ventilación automática y debe ventilarse con una válvula de succión abierta a través de un dispositivo de ventilación.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de fricción de SiC. Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

Además del reposapiés, las carcasas en espiral también están disponibles con suspensión montada en el eje.

El montaje directo del motor de accionamiento elimina rodamientos adicionales y acoplamiento mecánico.

El tipo NMWR es una bomba con carcasa de voluta con dimensiones de carcasa según ISO 2858 y acoplamiento magnético para aplicaciones de aceite térmico.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

La carcasa del cojinete con nervaduras moldeadas está diseñada como pieza de refrigeración. De este modo, las temperaturas en la zona del recipiente hueco se encuentran claramente por debajo de la temperatura de circulación en la carcasa en espiral.

No hay circulación interna. El cojinete deslizante y una sección de estrangulación evitan el intercambio de producto contaminado con el medio limpio en el espacio magnético.

Para pérdidas mayores por corrientes parásitas, se requiere un circuito de refrigeración adicional.

Para ello no se necesita agua de refrigeración.

La bomba no tiene ventilación automática y debe ventilarse con una válvula de succión abierta a través de un dispositivo de ventilación.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de rodillos lubricados con aceite. Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

Además del reposapiés, las carcasas en espiral también están disponibles con suspensión montada en el eje.

El tipo NMR es una bomba con carcasa de voluta con dimensiones de carcasa según ISO 2858 y acoplamiento magnético.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior.

Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de rodillos lubricados con aceite. Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

La compensación del empuje axial se realiza mediante orificios de alivio, cucharas traseras u otras medidas.

Además de la versión estándar, están disponibles las siguientes construcciones especiales:
– Carcasa de bomba con camisa calefactora
– Carcasa en espiral con suspensión central
– Versión con rodete abierto y disco de desgaste
– inductor

El tipo NHX está diseñado para su uso en sistemas de agua caliente medianos y grandes.

Es una bomba de carcasa de voluta de una sola etapa, con un puerto de succión axial y un puerto de descarga central axial apuntando verticalmente.
hacia arriba. El diseño de la bomba de circulación de agua caliente DICKOW tiene en cuenta
muchos años de experiencia en el sector del agua caliente y permite una alta fiabilidad operativa.

El sistema patentado de refrigeración y desgasificación garantiza temperaturas moderadas en el cojinete liso.
y garantiza una película líquida estable en el espacio del sello mecánico. La bomba es autoventiladora.
y no requiere refrigeración externa ni por agua.

No se requiere intervención externa. Se evitan temperaturas elevadas en los rodamientos incluso en condiciones de carga extremas. La hidráulica eficiente y los bajos requisitos de mantenimiento permiten los costos más bajos del ciclo de vida.