El tipo HZSMR es una bomba centrífuga autocebante, de una o varias etapas, con acoplamiento magnético.

La ventilación funciona según el principio de una bomba de canal lateral. El líquido presente en la bomba forma, al arrancar con la cantidad de aire presente en la tubería de aspiración, una mezcla de líquido y gas, siendo transportado el contenido de aire existente a través del respiradero de la boquilla de descarga. Gracias a la disposición de la etapa de purga en el lado de presión se garantiza una purga completa del conducto de aspiración y del cuerpo de la bomba.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior. Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de rodillos lubricados con aceite. Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

La compensación del empuje axial se realiza mediante un disco de alivio de doble cara sobre cuyas cámaras de descarga actúan tanto el lado de presión de la bomba como la presión de la primera etapa.

El tipo HZSMB es una bomba centrífuga autoaspirante de una o varias etapas con acoplamiento magnético.

La ventilación funciona según el principio de una bomba de canal lateral. El líquido presente en la bomba forma, al arrancar con la cantidad de aire presente en la tubería de aspiración, una mezcla de líquido y gas, siendo transportado el contenido de aire existente a través del respiradero de la boquilla de descarga. Gracias a la disposición de la etapa de purga en el lado de presión se garantiza una purga completa del conducto de aspiración y del cuerpo de la bomba.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior. Una corriente de circulación interna disipa el calor producido por las pérdidas por corrientes parásitas.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de fricción de SiC. En los lados de aspiración y presión hay anillos de desgaste.

La compensación del empuje axial se realiza mediante un disco de alivio de doble cara sobre cuyas cámaras de descarga actúan tanto el lado de presión de la bomba como la presión de la primera etapa.

El montaje directo del motor de accionamiento elimina rodamientos adicionales y acoplamiento mecánico.

El tipo HZSM es una bomba centrífuga autoaspirante de una o varias etapas con acoplamiento magnético.

La ventilación funciona según el principio de una bomba de canal lateral. El líquido presente en la bomba forma, al arrancar con la cantidad de aire presente en la tubería de aspiración, una mezcla de líquido y gas, siendo transportado el contenido de aire existente a través del respiradero de la boquilla de descarga. Gracias a la disposición de la etapa de purga en el lado de presión se garantiza una purga completa del conducto de aspiración y del cuerpo de la bomba.

La bomba tiene un acoplamiento magnético permanente y la carcasa de contención sella herméticamente el fluido hacia el exterior. Una corriente de circulación interna disipa el calor generado por las pérdidas por corrientes parásitas.

El rodamiento del eje de la bomba se realiza sobre cojinetes de deslizamiento de SiC, el eje de accionamiento se monta sobre cojinetes de bolas lubricados permanentemente con grasa. Los anillos de desgaste son estándar en los lados de succión y presión.

La compensación del empuje axial se realiza mediante un disco de alivio de doble cara sobre cuyas cámaras de descarga actúan tanto el lado de presión de la bomba como la presión de la primera etapa.

El tipo HZS es una bomba centrífuga autocebante, de una o varias etapas, con cierre mecánico.

La ventilación funciona según el principio de una bomba de canal lateral. El líquido presente en la bomba forma, al arrancar con la cantidad de aire presente en la tubería de aspiración, una mezcla de líquido y gas, siendo transportado el contenido de aire existente a través del respiradero de la boquilla de descarga. Gracias a la disposición de la etapa de purga en el lado de presión se garantiza una purga completa del conducto de aspiración y del cuerpo de la bomba.

Para lograr valores NPSH bajos, el soporte de succión está diseñado como una espiral de entrada y el impulsor del lado de succión con una sección transversal de entrada ampliada.

La compensación del empuje axial se realiza a través de orificios de alivio y ranuras de estrangulación; los anillos de desgaste son estándar en los lados de aspiración y presión. El rodamiento del eje de la bomba se realiza en un rodamiento de bolas cilíndrico y en un rodamiento de bolas de contacto angular en ambos lados.

La bomba puede funcionar tanto en el sentido de giro derecho como izquierdo.